Ford Fusion на соляном озере установил рекорд скорости
Автомобиль, внешне напоминающий американский седан Ford Fusion, смог разогнаться до 333 километров в час на соляном озере Бонневиль (Bonneville), которое находится в штате Юта. Естественно, Ford этот оснащён не каким-нибудь бензиновым V6, а силовой установкой на топливных ячейках.

Если чуть подробней, то Ford Fusion Hydrogen 999 приводится в движение электромотором мощностью в 770 лошадиных сил, который питают топливные элементы. За рулём этого высокотехнологичного зелёного монстра расположился известный гонщик Рик Бернс (Rick Byrnes).

Первая попытка, состоявшаяся 12 августа, успехом не увенчалась — машину удалось раскочегарить лишь до 260 километров в час. И вот во время второй попытки Fusion Hydrogen 999, который строили более года, развил уже рекордные 333 километра в час (207,297 миль в час).

Конечно же, этот рекорд легко побьёт пресловутый Bugatti Veyron, но среди автомобилей, работающих на топливных элементах, Fusion — первый! Не зря, значит, студенты университета Огайо, тюнинг-компания Roush и поставщик топливных элементов Ballard десять лет работали над ним в поте лица.

Что делать со старыми автомобилями? Каждый по-своему отвечает на этот вопрос. Кто-то хранит своего ржавого друга в гараже, дожидаясь, пока тот обретёт, наконец, историческую ценность, кто-то распиливает на части. Но есть люди, придумывающие гораздо более гуманные и оригинальные ходы.
К примеру, как вы считаете, во что можно превратить старенький фургончик Volkswagen Type 2 какого-нибудь лохматого года выпуска? Вариантов, естественно, масса, но некий американец неожиданно обнаружил, что в габариты этой машины идеально вписывается стол для популярного в Штатах пула. Дальше дело оставалось за малым: мотор, крыша и сиденья отправились на помойку, а игровая поверхность обрела новое место.
Это, с позволения сказать, транспортное средство даже имеет регистрационный знак штата Огайо.
Получившаяся в итоге конструкция выглядит довольно симпатично и по праву может считаться самым забавным бильярдным столом. К сожалению, создатели поленились соорудить возвратный механизм, так что шары из лунок приходится извлекать вручную. Зато владелец с гордостью сообщает, что когда игра закончена, весь нехитрый инвентарь без труда помещается в моторный отсек. Красота! — по-другому и не скажешь.

Были такие времена, когда по Штатам тысячами колесили «дети цветов» на лупоглазых Volkswagen Microbus. Чем привлёк их этот автомобиль, бывший среди них культовым, до конца не ясно — то ли забавным дизайном, то ли небольшой ценой. Но факт оставался фактом — длинноволосая молодёжь очень любила эту машину.
И вот один американский житель по имени Джошуа (Joshua), фамилию которого нам не сообщили, решил приобрести такой вот фургончик образца 1958 года, чтобы как следует его отреставрировать. Машина была в ужасном состоянии, вся проржавевшая и обошлась реставратору совсем недорого. Ну а перед тем как приступить к делу, естественно, Джошуа решил практически полностью разобрать свой Volkswagen. И под его полом он нашёл весьма любопытный «клад».
Вот такие вот запасы «травки» были когда-то у американских хиппи.
А именно почти шесть с половиной килограммов «травки», аккуратно уложенной в пакетики, которая провалялась там более сорока лет! Так что сомнений нет — первыми владельцами этой машинки были завзятые хиппи. Но Джошуа, как законопослушный гражданин, естественно тут же вызвал полицию и сдал им всю марихуану, даже не оставив себе никаких 25 положенных процентов. И правильно сделал.

Представьте себе картину: мотоцикл тащит за собой Ford Mustang! Слабо получается? А вот предприимчивая американская контора умудряется на этом даже деньги зарабатывать. Нет, они вовсе не держат у себя штат иллюзионистов, а всего лишь производят прицепы.
Казалось бы, прицеп — утилитарное приспособление, которое наши соотечественники используют, в основном, в качестве сезонного дополнительного багажника для перевозки барахла на дачу и урожая со своей «фазенды». В особых случаях на прицепе можно увидеть гидроцикл или квадроцикл. Но American Custom Trailers пошла дальше и сделала из тележки стильный аксессуар.
«Модельный ряд» включает в себя пока
только Mustang и Corvette. Видимо, они пользуются
наибольшим спросом. Но заказать можно абсолютно любой «автомобиль».
Прицеп для мотоцикла или автомобиля имеет не только привычную раму и два колеса. Весьма необычен его кузов — этакая масштабная модель Ford Mustang или Chevrolet Corvette! А ведь прикольная идея — не цеплять же к своему Chevy какой-нибудь «Тонар».
Миниатюрный Мустанг на «хвосте» обойдётся американскому автолюбителю в $3495. В такую же сумму оценивается и подобный Corvette. Но если не покидает мысль сделать что-нибудь оригинальное, например, копию Pagani Zonda, то фирма готова взяться и за это. Но тогда придётся выложить $9995, включая обязательную предоплату в три тысячи. И терпеливо ждать 12–15 недель.

.

Наличие люка особенно актуально в век кондиционеров и многозонных климатических установок. Посчитайте, во сколько раз станет автомобиль круче, если в нём сделать лишний проём. Как минимум раза в два, максимум в десять — всё зависит от вашего мироощущения.

Так что если мысль об окошке в крыше не даёт вам дышать и спать, а на его сооружение вам не скопить и за полжизни — можете приобрести замечательную наклейку. Стоит она совсем недорого — 25 долларов, продаётся на аукционе eBay. Когда наклейка надоест, её можно просто сорвать, а вот с настоящим люком уже ничего не сделаешь. Коли он есть — с этим надо просто смириться.

Если вы действительно загорелись этой затеей, вам придётся купить два стикера — второй нужен, чтобы приклеить его на потолок. А то получается непорядок: снаружи люк есть, а внутри нет. Но для друзей придумайте какую-нибудь отмазку, почему он не открывается.

Cлышали новость? Alfa Romeo Brera теперь будет выпускаться на платформе Daewoo Cielo (по-нашему — Nexia). Не поверили? И правильно сделали. Вряд ли когда-нибудь Alfa доживёт до такой жизни, что будет строить свои машины на базе старых «корейцев». Но, как нам стало известно, один подобный автомобиль всё-таки существует.

Дело в том, что эта мнимая Alfa Romeo действительно построена на базе Daewoo. Представляете, сколько нужно было терпения и усердия затейнику, чтобы довести сей аппарат до кондиции. Ведь разобрать автомобиль хватит ума любому, а вот чтобы с толком и с расстановкой отсечь от куска железа ненужное и придать ему совершенные формы — сможет не каждый.

Автору затеи Джерри Сайнфилд (Jerry Seinfeld) это сделать удалось. Правда, с небольшой поправкой. Его Brera получилась немного меньшей по размеру, чем оригинальная. А так, внешне очень даже похоже на Alfa Romeo Brera вышло.